Son vaka çalışmamız, yakın zamanda Orta Afrika’da Angola’daki bir elektrik santrali için gerçekleştirdiğimiz bir projeye odaklanıyor. Sahadaki tanker boşaltma işlemini iyileştirmek isteyen işletme, dakikada 1800L veya dakikada 480 galonluk bir boşaltma hızına ulaşmaya yardımcı olacak bir dizel yakıt kızağı istiyor.
Dizel yakıt boşaltma kızağı nedir?
Yakıtların, kimyasalların ve sıvı gıda ürünlerinin toplu teslimatları genellikle karayolu veya demiryolu ile gerçekleştirilir. Bunlar, bir sürecin parçası olarak veya üretim için ham madde olarak ihtiyaç duyulan temel kimyasalları toplu olarak teslim etmenin en uygun maliyetli ve sorunsuz yollarıdır. Tankerler dolum veya yakıt ikmali için sahaya veya bir ana depoya geldiğinde, bu sıvıları toplu olarak yüklemek ve boşaltmak için hızlı, güvenli ve az israfla, ham madde taşıyan kapların tüm sıvıdan arındırılmasını sağlayan etkili bir yol bulunmalıdır. Yükleme veya boşaltma pompaları bu noktada devreye girer. Bu pompalar akış ölçerler, basınç dönüştürücüler veya anahtarlar ve bir kontrol paneli gibi diğer aksesuarlarla birlikte ortak bir taban plakası üzerine monte edildiğinde, oluşan tüm üniteye pompa kızağı adı verilir.
Bu yazıda verdiğimiz örnekte, Angola’daki müşterimiz, dakikada 1800 litre veya dakikada 480 galon boşaltma hızına sahip yeni bir dizel boşaltma pompası kızağı istiyor. Bir dizel tankeri 20.000 ila 44.000 litre veya 5.500 ila 11.600 galon arasında sıvı taşıyabilir; bu da yeni dizel yakıt kızağımızın bir tankeri 11 ila 25 dakikalık bir zaman diliminde boşaltabilmesi gerektiği anlamına gelir.
Bir dizel boşaltma pompası kızağını belirlerken kilit faktörler
Dizelin karayolu tankerlerinden boşaltılması için bir dizi farklı teknoloji kullanılabilir. Göz önünde bulundurulması gereken kritik gereksinimler vardır ve bunlar, her bir uygulama için hangi tür pompa teknolojisinin en iyi olduğunu belirleyecektir.
Kendinden emişli
Ünite tankerin üzerine yerleştirilecekse bu önemlidir ve tanker içeriğinin tamamen boşaltılmasını sağlamaya yardımcı olur.
UKCA ‘EX’ ve ATEX sınıfı
ATEX derecelendirme sistemi, Avrupa Birliği tarafından oluşturulan bir dizi güvenlik düzenlemesidir. Yanıcı gazlar, buharlar, tozlar veya tozların varlığı nedeniyle patlama riski olan alanlarda ekipmanın güvenli kullanımını sağlar. UKCA ‘EX’ Sertifikasyonu esasen ATEX ile aynıdır, tek fark ürünlerin ‘EPS Yönetmelikleri’ (Ekipman ve Koruyucu Sistemler) için Birleşik Krallık hükümeti tarafından atanan bir kuruluşa ‘Birleşik Krallık Belirlenmiş Standartlarına’ göre sertifikalandırılmış olmasıdır. Bu nedenle, kimyasallar veya yakıtlar pompalandığında, belirtilen ekipmanın kullanım yeri için doğru şekilde derecelendirilmesi gerekir ve ATEX Bölgeli bir alana yerleştirilecekse, herhangi bir patlamayı kontrol altına alabilmeli veya o alanda bulunabilecek herhangi bir sıvı veya gazı tutuşturmamalıdır.
Viskozite kullanımı
Bir akışkanın viskozitesi sıcaklıktaki artış ve azalışlardan etkilenir. Viskozite sıcaklıktaki artışla azalır ve akışkan ne kadar viskozsa sıcaklık değişimine o kadar duyarlıdır. Daha viskoz akışkanların işlenmesi daha zor olacak ve hem akışı hem de basıncı azaltacaktır. Bu durum, belirtilen herhangi bir pompanın yaz ve kış aylarında veya sıvı karışımında değişiklik olması durumunda herhangi bir performans kaybı olmadan sıvının viskozite aralığını kolayca idare edebilmesini çok önemli hale getirir.
Santrifüj pompa veya pozitif deplasmanlı pompa
Her iki teknoloji türünün de avantajları ve dezavantajları vardır: Santrifüj pompalar daha düşük ilk yatırım maliyetine sahiptir ve belirli bir tahliye basıncında yüksek akışlar üretebilir. Güç performans eğrileri genellikle yarım ay şeklindedir, en yüksek basınç en düşük debiyi üretir ve en yüksek debi en düşük basıncı verir.
Bununla birlikte, basınç kaybı hesaplamaları yanlışsa performans düşecektir. Buna ek olarak, santrifüj pompalar, bu tür bir tasarım sürecin başında belirtilmediği sürece normalde kendi kendine hava beslemesi yapmaz. Akışkanın sürüklenmiş gaz içermesi veya bazı soğutucu akışkanlarda ya da kimyasallarda yaygın olan düşük kaynama noktasına sahip olması durumunda, düşük NPSH’ye sahip bir yan kanal pompası, tankeri boşaltmanın en etkili yolu olabilir.
Buna karşılık, pozitif deplasmanlı bir pompanın başlangıç maliyeti daha yüksektir; ancak performans garantilidir ve viskozite, sıcaklık veya tahliye kayıplarındaki değişikliklerden etkilenmez. Pozitif deplasmanlı pompanın performans eğrisi aslında düz bir çizgidir, yani viskozite artığında performans da artar. Santrifüj pompanın aksine, pozitif deplasmanlı pompa akışı RPM ile orantılıdır ve basınçla azalmaz.
Sistem ve pompa koruması
Uzun ömürlülük ve güvenilirlik sağlamak için sistem ve pompa korumasına ciddi önem verilmelidir. Atılabilecek adımlar arasında, ünitelerden bağlantı boru tesisatına aktarılan şok başlatma ve durdurmaları önlemek için titreşim önleyici bağlantıların dahil edilmesi yer alır.
Buna ek olarak, pompa koruması için pompaya entegre tahliye vanaları takılabilir ve tahliye basınçları belirlenen sınırları aştığında pompaların çalışmasını durdurmak için basınç dönüştürücüleri veya anahtarlar kullanılabilir.
Dizel yakıt boşaltma pompamızın isteğe göre uyarlanmış özellikleri
North Ridge Pumps olarak yalnızca tek bir pompa teknolojisine bağlı değiliz. Deneyimimizi kullanarak, en düşük kullanım ömrü maliyetine dayalı olarak herhangi bir uygulama için en iyi pompayı belirleyebiliriz. Uzmanlığımızı, hazır bir çözüm değil, kişiye özel bir çözüm sunmak için kullanırız.
Bu özel dizel boşaltma pompası uygulamasında, bu müşteriye özel bir dizi ürün özelliği ile desteklenen kamyon boşaltma kızağına dahil edilecek iki NRBAL Döner Kanatlı pompa seçildi.
Manuel veya otomatik çalışma
Bu dizel boşaltma pompası kızağı her ikisi için de ayarlanabilir. Otomatik çalışma ile girdilere veya ayarlanan kriterlerin karşılanmasına göre başlar veya durur. Manuel çalışma ise operatörün tüm fonksiyonların kontrolünü ele alması anlamına gelir.
Buna ek olarak, her iki pompa da titreşim önleyici bağlantılar, bir dizi basınç göstergesi, entegre süzgeçler ve pompa koruması için bir emniyet tahliye vanası ile ortak bir taban plakasına monte edilmiştir.
Özel kontrol paneli
Kızağa monte pompalardaki kontrol panelleri genellikle sistemin ve uygulamanın gereksinimlerini karşılayacak şekilde özelleştirilir. Aslında beyin görevi üstlenirler ve pompa ile bağlı boru tesisatı arasında bir arayüz görevi görürler. Girdilerden veya sensörlerden geri bildirim alırlar ve önceden belirlenmiş bir hareket tarzını takip ederler.
Bu proje için kamyon boşaltma kızağı üzerine aşağıdaki özelliklere sahip 15Kw DOL (Direct Online) özel bir panel tasarladık, ürettik ve entegre ettik:
Pompa çalışması, pompa arızası ve bir ayırıcı aracılığıyla 4 ila 20mA akış için kablolu kontaklarla uzaktan izleme sağlayan entegre akış ölçer toplayıcı.
Bir fazın kesilmesi veya beslemenin simetri dışında olması durumunda pompaların çalışmasını önlemek için Faz Arızası rölesi ve motor koruması. Ayrıca faz arızası meydana geldiğinde uyarmak için kapı üzerinde bir gösterge lambası.
Koruma kesici, kontaktör ve aşırı yükten oluşan iki takım kontrol donanımının tümü 15kw’a kadar derecelendirilmiştir.
Panelin üstüne monte edilmiş yeşil ve kırmızı göstergeli bir işaret lambası; pompa çalışırken yeşil, alarm için kırmızı.
Newson Gale Road Truck Recognition (RTR) kamyon topraklama cihazı için güvenlik rölesi ve terminallerinin temini.
Belirli bir süre sonunda pompayı durdurmak için röle mantığındaki düşük basınç anahtarları
Akış hızı toplayıcı ve gösterge
Bu, operatörün pompa setinin gerektiği gibi çalıştığını doğrulamasını ve tanklara aktarılan dizel miktarının doğru bir şekilde ölçülmesini sağlar.
Basınç dönüştürücü/anahtarı
Bu, operatörlere ekipmanın altında çalıştığı basıncı göstererek herhangi bir performans sorunu yaşanmamasını sağlar.
Herhangi bir viskozitedeki herhangi bir sıvının transferini, sirkülasyonunu veya enjeksiyonunu gerektiren bir uygulamanız varsa ve hangi pompayı belirtmeniz gerektiğinden emin değilseniz, nasıl yardımcı olabileceğimizi görmek için North Ridge Pumps ile iletişime geçin.
