Hiçbir zaman bugünkü kadar değerli olmayan sıvılaştırılmış doğal gaz, şu anda Rusya’nın gaz hacmi sağlayamaması nedeniyle oluşan açığı kapatmaya yardımcı oluyor. Zamanın daraldığı bu süreçte artan enerji ihtiyacını gidermek için Avrupa ülkeleri, vanaların da gerekli olduğu bir LNG altyapısı oluştururken baskıyı artırıyor.
Değişen jeopolitik ve enerji politikası çerçeve koşulları göz önüne alındığında, enerji arzının korunması ne pahasına olursa olsun önlenmelidir. Bunun için önemli bir mozaik taşı da LNG’nin zorunlu kullanımıdır. Bu nedenle sıvılaştırılmış doğal gaz terminalleri mantar gibi çoğalıyor. Şu anda Avrupa genelinde 45 LNG terminali bulunuyor ve 40’tan fazlası da yapım ya da planlama aşamasında. Sonuç olarak, Avrupa Konseyi şu anda AB’nin dünyanın en büyük LNG ithalatçısı olduğunu belirtiyor.
LNG talebi büyüme yolunda ilerliyor
Buraya gelen sıvılaştırılmış doğal gazın çoğu, ihracat kapasitelerini büyük ölçüde artıran ve şu anda da artırmaya devam eden ABD’den, Katar’dan, Nijerya, Cezayir, Mısır, Angola ve Mozambik gibi Afrika ülkelerinden ve Norveç’ten geliyor. LNG endüstrisi ve tedarikçileri için umut verici beklentileri olan Alman denizcilik platformu e.V, AB’de şu anda mevcut olan LNG ithalat terminalleri Avrupa’nın doğal gaz talebinin yaklaşık yüzde 40’ını karşılayabileceğini, 2030 yılına kadar mevcut kapasitelerin 252 milyar m³’ten 406 milyar m³’e çıkarılması gerektiğini belirtiyor.
LNG talebindeki büyüme de büyük ölçüde Çin’den etkileniyor. Shell’in LNG Outlook 2024 Raporu’na göre ülke, “Kömürden gaza geçerek sanayi sektöründeki CO2 emisyonlarını azaltmayı” planlıyor. Çin’in kömüre dayalı çelik sektörünün İngiltere, Almanya ve Türkiye’nin tüm endüstrilerinin toplamından daha fazla emisyon ürettiği düşünüldüğünde, gazın “dünyanın en büyük CO2 emisyonu ve yerel hava kirliliği kaynaklarından biriyle mücadelede önemli bir rol oynadığı” açık. Uzmanlara göre, Hindistan da kömür yerine LNG ve gaza giderek daha fazla güveniyor.
Üretim, depolama ve taşıma için sistemler ve tesisler
Son yıllarda meydana gelen gelişme nedeniyle, LNG tesisleri üretim, depolama ve taşıma için büyük bir taleple karşı karşıya. Sıvılaştırılmış doğal gazın kıyıya getirilmesi, yeniden gazlaştırılması ve iletilmesi gerekiyor. Bunun için gerekli teknoloji uzun zamandır mevcut ve kendini kanıtlamış durumda. Örneğin, Müller Quadax QUADAX üstten girişli kelebek vanayı özellikle LNG uygulamaları için geliştiriyor. Şirket, “Gazı sıvılaştırılmış halde tutmak için boru hatlarının ve depolama tanklarının -162°C sıcaklığa dayanabilmesi ve uygun şekilde yalıtılmış olması gerekir. Tedarik şebekesine teslim edilmeden önce, sıvılaştırılmış gaz daha sonra eşit şekilde ısıtılır ve böylece tekrar gaz haline gelir” diye açıklıyor. Bu uygulamalar için üstten girişli vanalar kullanılıyor. Avantajları arasında, merkezi üst flanşın çıkarılabilmesi ve tüm dahili bileşenlerin muhafazadan kolayca çıkarılabilmesi gibi örnekler yer alıyor.
Valfler güvenliği ve verimliliği etkiler
Emerson, LNG’nin yarattığı zorlukların da farkında. Doğal gazın sıvı halde taşınması için sürekli olarak düşük sıcaklığa getirilmesi ve birçok alanda birçok güvenlik faktörünün uygulanması gerekiyor. Şirket, “Küresel talep arttıkça karmaşıklık ve risk artarken hız ve güvenilirlik her zamankinden daha önemli hale geliyor” diye açıklıyor. Vana teknolojisi seçim süreci, sistem güvenliği, verimliliği, güvenilirliği ve dolayısıyla maliyet etkinliği üzerinde önemli bir etkiye sahip olabiliyor. Bu nedenle Emerson, LNG sektörü için özel çözümler geliştiriyor. Emerson örneğin, kriyojenik kullanım için “izolasyon, akış kontrolü ve acil kapatma dahil olmak üzere zorlu boşaltma işlemleri sırasında güvenli, sızıntısız kapatma sağlayabilen” otomatik valfler geliştirdi. Şirket, kompresörü zarar verici aşırı basınç olaylarından koruyan valfler geliştiriyor. Bir desuperheater ise, kriyojenik koşullar altında doğru gaz sıcaklığı kontrolü sağlıyor. LNG tanklarının aşırı basınçtan zarar görmesini önlemek, doğal gaz kaybını ve bakım maliyetlerini azaltmak için Emerson, portföyünde uygun emniyet valfleri sunuyor. Dijitalleşmenin kullanımı da LNG sektöründeki süreçleri destekliyor. Emerson tasarımı bir dijital valf regülatörü daha hassas kontrol sağlıyor.
LNG, iklim hedeflerine ulaşılmasını destekler
Bir boşluk doldurucudan daha fazlası olan LNG, sadece enerji arzını güvence altına almakla kalmıyor. Daha da ötesi, sıvılaştırılmış doğal gaz, diğer fosil yakıtlara kıyasla yakıldığında önemli ölçüde daha az sera gazı açığa çıkararak iklim hedeflerine ulaşılmasına bir ölçüde katkıda bulunuyor. Bu enerji kaynağının olanakları henüz tam olarak geliştirilmedi. Örneğin, yenilenebilir enerjiler, su ve CO2‘den güç gaz süreçleri yoluyla sentetik olarak üretilen Bio-LNG’nin neredeyse CO2-nötr olduğu düşünülüyor. Bir başka seçenek de biyo metanın sıvılaştırılarak Bio-LNG’ye dönüştürülmesi. Dolayısıyla bu gelişmelerin de uygun teknolojilerin geliştirilmesi için bir ivme sağlayacağı öngörülebiliyor.
Denizcilik için ekolojik dönüşüm
LNG aynı zamanda denizciliğin çok ihtiyaç duyulan ekolojik dönüşümü geçirmesini de sağlıyor. Sıvılaştırılmış doğal gaz ile tahrik, dizele kıyasla çok daha iklim dostu. AIDAnova için tamamen LNG ile çalışan dünyanın ilk yolcu gemisine öncülük eden Herose, valfler tedarik ediyor. Vanalar yangın güvenliği onayı ile donatılırken, manuel veya pnömatik olarak çalıştırılabiliyor. Ayrıca, aktüatörler aracılığıyla gerekli gaz miktarını düzenleyebilen vanalar da sunuluyor.
Ancak burada da aşağıdaki hususlar geçerli: Fosil LNG sadece bir geçiş çözümü olabilir; ancak önemli bir çözüm olsa da Bio-LNG ve sentetik LNG karışımlarının yardımıyla giderek daha iklim nötr hale getirilebilir. Denizcilik platformu e.V, “Bu, LNG’nin 10 yıl sonra bile iklim nötr denizcilik için önemli bir yakıt olmaya devam edeceği ancak sera gazı yoğunluğunun önemli ölçüde azalacağı anlamına geliyor” diye vurguluyor.
LNG terminalleri H2’ye hazır olmalı
Dolayısıyla LNG için beklentiler olumlu olmaya devam ediyor. Bir önceki yıl 397 milyon ton olan küresel LNG ticareti, 2023 yılında 404 milyon tona ulaşıyor. Shell’in LNG Outlook 2024’teki en son sektör tahminlerine göre, LNG talebinin 2040 yılında yaklaşık 625-685 milyon tona ulaşması bekleniyor.
Daha az LNG’ye ihtiyaç duyulacağı zamanlar için hükümler çoktan uygulamaya koyuluyor; çünkü LNG terminallerinin her zaman “H2-hazır ” veya “amonyak-hazır” olması gerekiyor. Bu da onları gelecekte hidrojen ve hidrojen türevleri için bir ithalat merkezi haline getirecek. Dolayısıyla LNG terminallerine yapılan yatırımlar aynı zamanda, enerji dönüşümüne yapılan yatırımları meydana getiriyor. Vana endüstrisi de uzun zamandır hidrojeni işlemeye hazır. Gelecek, hızla yeni şimdiki zaman haline gelebilir…
