Connect with us

Elektrik Motorları

ELK Motor, yeni yıla büyük hedeflerle giriyor

Yayın Tarihi:

ELK Motor, yeni yıla büyük hedeflerle giriyor

Türkiye’nin köklü firmalarından Yılmaz Redüktör’ün ürün ailesinin devamı olarak elektrik motoru üreten firması ELK Motor, yeni yıla büyük hedeflerle giriyor.

ELK Motor Satış ve Pazarlama Müdürü Alkan Demircioğlu şu bilgileri verdi: “Hâlihazırda yaklaşık 280 bin adet elektrik motoru ürettiğimiz Çerkezköy’de yerleşik fabrikamızda, 250 gövdeyi sanayimizin hizmetine hazır hale getirdik. Şimdilik yalnızca 4-kutupta üretimini gerçekleştirdiğimiz 250 gövdede 55 kW ve 75 kW (Compact) ELK motorlarımızı, sanayimizin kullanımına hazır hale getirmiş bulunuyoruz. Çok yakın zamanda bu gövdelerdeki imalatlarımız diğer kutuplarda da hazır hale gelecektir. Konuya yönelik ilk bilgilendirmeyi tüm bayilerimizle paylaşmış bulunuyoruz. Bayilerimiz bu doğrultudaki ilk stok siparişlerini tarafımıza iletmektedirler. Böylelikle, sanayimizin çok çeşitli sektörlerinde faaliyette bulunan nihai müşterilerimiz; yüksek kalite, performans ve verimlilik seviyesindeki ELK motorlarımızı 71-250 gövde aralığında artık gerek stoklardan gerekse de hızlı imalat sürelerimizle kolaylıkla tedarik edebilir hale gelmiş bulunmaktadırlar.”

Müşterilerine “komple çözüm” sundukları vurgusu yapan Demircioğlu, şunları kaydetti: “Erişmiş olduğumuz 250 gövde büyüklüğündeki ELK motor imalatımız ile, bugün ülkemizde sürücüden elektrik motoruna, elektrik  otorundan redüktöre ve iş makinesine, tek çatı altında komple çözüm sunabilen bizden başka hiçbir yerli üretici  irma mevcut değildir. Bu gücü, bu avantajı mümkün olabildiğince tüm müşterilerimize anlatıp, kendilerine diğer hiçbir rakibimizin sunamadığı komple çözüm hizmetlerimizi sunmayı amaçlamaktayız.”

Uluslararası Sertifikasyon ve UL Belgesi

Uluslararası ticaretin gereklerini yerine getiren bir üretim yaptıklarını da belirten Alkan Demircioğlu, “Uluslararası ticaretin ayrılmaz parçaları sırasıyla, yüksek kalite ve performansta ürün, uygun performans/ fiyat oranı, satış sonrası servis hizmetleri ve sertifikasyondur. ELK Motor olarak tüm bu değerleri kendimize hedef olarak belirliyoruz. Çerkezköy fabrikamızda üretilen her elektrik motoru gerekli testlerden itinayla geçiyor, son kontrolleri eksiksiz gerçekleştiriliyor. Gerek yerel gerekse uluslararası pazarların kendi iç dinamikleri esas alınarak en uygun maliyet/fiyat analizleri yapılıyor. Müşterilerimizden gelen geri bildirimler, oluşan arızalar itinayla takip edilip gerekli müdahaleler tarafımızca yapılıyor. Tüm bunlara ilaveten, sertifikasyon konusu hakkında çalışmalar ve gerekli altyapı hazırlıkları organize ediliyor. Bilhassa uluslararası normlarda sahip olunan sertifikalar ile yurt dışı projelerde, uluslararası ticarette avantajlar sağlanıyor. Bizler ELK Motor olarak, örneğin IE3 süper yüksek verimli motorlarımıza ilişkin, bugün itibariyle başka hiçbir yerel rakibimizin sahip olmadığı ‘VDE Kalite Onay Belgesi’ne sahibiz. VDE, Almanya portalında bağımsız bir laboratuvar ve bu belge imalatçı olarak ürettiğimiz elektrik motoru ile kataloğumuza yazdığımız teknik verilerin birbiriyle tam uyumlu ve doğru olduğunu belgelemiş ve ispatlamış oluyor. Müşterilerimiz bizi tercih ettiklerinde, tesislerinde kullandıkları motorlarımızdan, verim değerlerimizden, kendilerine sağlayacağımız enerji verimliliğinden %100 emin olmuş oluyorlar. Uluslararası ticarette geçerli olan GOST, CSA, UL, NEMA vb. sertifikalardan, ELK Motor olarak UL Sertifikası’na yönelik çalışmalarımız ve hazırlıklarımız devam etmektedir. Çok yakın bir tarihte UL Sertifikası’nı şirketimiz bünyesine kazandırmayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda bilhassa Kuzey Amerika pazarı için ELK Motor hazır olmuş olacak. Bu pazarlara proje hazırlayan firmalara, ilgili UL Sertifikasyonu bulunmayan imalatçı firmaların ürün tedarikinde bulunabilmeleri mümkün olmayacak. ELK Motor olarak UL Sertifikasyonu’na sahip olmamızın çok yakın olduğu bugünlerde, bizim bu pazar ve projelerde ciddi avantajlarımız olacaktır” açıklamasını yaptı.

Sanayide Alçak Gerilim AC Motor Seçiminde Dikkat Edilmesi Gereken 14 Temel Kriter

“Endüstride elektrik motorlarının kullanılmadığı herhangi bir sektör yok gibidir” diyen Alkan Demircioğlu,

ihtiyaca uygun doğru elektriksel ve mekanik özelliklere sahip bir elektrik motorunu seçebilmek için izlenmesi gereken adımlara ilişkin bilgi verdi:

“Unutulmamalıdır ki, bir işletmede tam performans ile çalışıp iş makinesini en optimum noktada tahrik edebilen bir elektrik motoru, müşterinin ihtiyacının en başından doğru tespit edilmesi ve buna uygun elektrik motorunun seçilip imal edilmesi ve hizmete sunulmasıyla mümkün olabilmektedir. Elektrik motorlarının en çok kullanılmakta olduğu başlıca sektörlere örnek vermek gerekirse; kompresör uygulamaları, fan ve pompa uygulamaları, kâğıt sektörü, çimento sektörü, denizcilik sektörü, redüktör uygulamaları, yenilenebilir enerji kaynağı uygulamaları, arıtma teknolojileri, paketleme ve ambalaj sektörü vb. sayılabilir. İşte tüm bu sektörlerdeki uygulamaların ana tahrik ürünü olan elektrik motorlarını doğru biçimde seçip tasarımlandırabilmemiz; sistemin genel işleyiş performansı açısından çok önemlidir. Şimdi örnek bir uygulamaya cevap vermesi beklenen bir elektrik motorunun seçilmesindeki adımları sırayla inceleyelim; göz önünde tutmamız gereken tüm teknik noktaların neler olduğunu maddeleyelim:

1- Motorun çalışacağı şebeke değerleri: Besleme gerilimi, faz sayısı ve şebeke frekansı. (Örneğin 3AC 50Hz. 400V şebeke değeri veya 3AC 60Hz.380V gibi.)

2- Motorun çalışacağı düzen: Motor enerjilendiği vakit sürekli mi yoksa kesintili mi çalışacaktır? (Farklı çalışma rejimleri, S1 … S9)

3- Motorun sahip olması istenilen koruma sınıfı: Dış etkilere karşı IP koruma sınıfı.

4- Motor kutup sayısı: Motor kaç kutuplu, bir başka deyişle hangi devir/dakika değerinde olacaktır sorusunun cevabının saptanması.

5- Motor anma gücü: Motorun mil çıkışında kaç kW güç vereceği. (Bu durum mekanik olarak iş makinesinin ne kadar kW’lık güce ihtiyaç duyduğu ana fikrinden yola çıkılarak bulunur.)

6- Motor anma momenti: Motorun iş makinesine ileteceği mil döndürme momenti (Nm.).

7- Motor yapı şekli: Motorun ortama kurulacağı yapı inşa şekli.

8- Ortam fiziki şartları: Motorun çalışacağı ortam sıcaklık değeri (derece, C.), ortam yüksekliği (m.) ve oluşabilecek olası mil çıkış gücündeki düşüşün hesaplanması.

9- Tüm bu 8 madde neticesinde tespit edilebilen uygun gövde büyüklüğündeki ac motor tipi.

10- Motorun en uygun soğutma sınıfının seçilmesi, şebeke frekansının altında uzun süreli çalışma olacaksa, cebri soğutma fanının düşünülmesi.

11- Şayet varsa istenilen özel motor RAL boya kodu isteğine göre dizayn edilmesi.

12- Motorun şebeke üzerinden mi yoksa inverter (frekans çevirici) üzerinden mi çalışacağı bilgisine net biçimde sahip olunması, buna ve ortam sıcaklığına bağlı olarak sargı yalıtım ve ısınma sınıfının en doğru şekilde tespit edilmesi.

13- Motorun iş makinesine bağlantı biçimi, direkt aküple veya k-kasnak ara bağlantısına uyumlu DE (yük) tarafı motor rulmanının en uygun şekilde saptanıp, seçilmesi.

14- Ve son hali ile tüm yukarıdaki maddeler doğrultusunda uygulamaya yönelik spesifik elektrik motorunun tüm detayları ile seçilmesi ve imalat planına alınmasıdır.”

“Yüksek performans özel tasarım motorlar üretiyoruz”

ELK Motor olarak, elektrik motorlarını temel tasarım ve teknolojisi itibariyle IE3 verimlilik sınıfını da karşılayacak şekilde tasarladıklarını belirten Alkan Demircioğlu, halihazırda zorunlu olan IE2 verimlilik sınıfından IE3 verimlilik sınıfına geçişte, mekanik boyutların aynı kalması sayesinde, müşterilerine sorunsuz bir geçiş imkânı sağladıklarını belirtti. ELK motorlarını, mühendisliğinden talaşlı imalata, dökümden sac işleme ve motor sarımına kadar tüm süreçleriyle Çerkezköy’deki fabrikalarında ürettiklerini belirten Demircioğlu, “Avrupa standartlarına uygun olarak ürettiğimiz standart motorlarımızla birlikte, müşterilerimize yüksek performans ve uygun maliyetler açısından avantajlar sağlayacak özel tasarım motorlarımızı da üretiyoruz” diyerek şu açıklamayı yaptı:

“Mil, gövde ve kapaklar tam otomatik CNC tezgâhlarında, sürekli kalite kontrol denetiminde üretilirken, rotor ve stator paketleri otomatik kilitlemeli laminasyon kalıplarında basılıyor. Rotor paketleri otomatik enjeksiyon makinelerinde basılarak rotor mil grubu haline getirilirken, stator paketleri de otomatik sargı makinelerinde sarıldıktan sonra ihtiyaca ve kullanım sahasına bağlı olarak otomatik daldırma yöntemi ya da VPI (Vacuum Pressure Impregnation) olarak anılan yöntemle verniklenerek montaja hazır hale getiriliyor. Bu sayede ürettiğimiz tüm elektrik motorlarımız daima kalite ve performans açısından en ileri seviyeye ulaşıyor. Bu işlemler sonrasında, ürün reçetelerine uygun olarak montajı yapılan motorlarımız, %100 son kontrol ve test aşamalarını geçtikten sonra ambalajlanarak sevkiyata hazır hale geliyor.”

Yurt dışı fuarlarına yoğun bir katılım gösterdiklerini belirten Alkan Demircioğlu, 2017 Nisan ayında Hannover Fuarı’na katıldıklarını ve uluslararası arenada katılımda bulundukları ilk fuar olması açısından ELK Motor için heyecan ve gurur verici bir deneyim yaşadıklarını belirtti. 2017 Eylül ayında Münih Drinktec İçecek Teknolojileri Fuarı’na da katıldıklarını belirten Demircioğlu, Avrupa’nın sanayi devi olan Almanya’daki bu fuarda şişeleme, dolum, ambalaj, komple hat otomasyonu, makine imalatı vb. kırılımlara hizmet veren çeşitli firmalarla karşılıklı ziyaretlerde bulunduklarını belirtti. 2017 Ekim ayında ise Bükreş TIB Teknoloji Fuarı’na katıldıklarını belirten Alkan Demircioğlu, “Fuarda standımızda, Fren + Enkoder + Cebri Fan Modifikasyonlu ELK motorumuz sergilendi. Beraberinde çeşitli güçlerden alüminyum ve döküm gövdelerde örnek elektrik motorlarımız sergilendi. Partnerlik düşünen çeşitli firmalar ile ELK Motor bayiliği ve koşullarımız hakkında karşılıklı görüşmelerde bulunuldu. Temaslara başarıyla devam edilmektedir” açıklamasını yaptı.

 

Elektrik Motorları

NSK, inverter motorlar için yalıtımlı rulmanlar geliştiriyor

Yayın Tarihi:

NSK, tüm genel endüstriyel makine uygulamalarında kullanılmak için seramik kaplı yeni bir rulman serisi geliştirmiştir. Bu yalıtımlı rulmanlar, elektrik faturalarını azaltmanın yollarını arayan tesislerde giderek daha fazla benimsenen ve popüler hale gelen inverter kontrollü motorlara destek olmak amacıyla geliştirilmiştir. Pompalar, kompresörler ve fanlar dahil tüm genel makine parçaları bu yeni gelişmeden faydalanacak şekilde ayarlanmıştır.- NSK´nın inverter kontrollü motorları için geliştirilen seramik kaplı rulmanları elektrik korozyonu sorununun üstesinden gelmektedir.

İnverter hız kontrollü motorların kullanımı yaygınlaşmasına rağmen, bu tür uygulamalar için kullanılan rulmanların elektrik korozyonu adı verilen belirli bir hasar türüne yatkın olduğunu belirten raporların sayısında artış mevcuttur. Rulman dönüşü esnasında, rulman yuvarlanma yolu temas noktası ve yuvarlanma elemanları boyunca elektrik akımı geçtiğinde, ince yağlama tabakasında kıvılcımlar oluşur ve yüzeyin bölgesel olarak düzensiz şekil almasına neden olur.  

Elektrik korozyonunu önlemenin bir yolu da rulmanlarda iletken olmayan seramik bilyelerin kullanılmasıdır. Ancak bunun üretkenlik üzerinde olumsuz etkisi olabilir. Bir başka seçenek ise motorda yalıtımlı bir yatak kullanmaktır ama bunun için özel parçalar ve montaj süreçleri gerekir. NSK bu sorunların üstesinden gelmek için yalıtımlı, oldukça üretken ve tüm standart inverter kontrollü motorlarla uyumlu yeni bir seramik kaplamalı rulman geliştirmiştir.

Dış bileziğin dış yüzeyini kaplamak için alüminyum seramik bir malzeme kullanılır ve optimize edilmiş katkı maddeleri birleştirilerek yalıtım performansı yaklaşık 10 kat iyileştirilir. Buna ilave olarak, kaplama mükemmel ısı dağılımı sağlarken, iyileştirilmiş rulman elemanları sayesinde film darbe mukavemetindeki üç kat iyileştirmenin sonucu olarak dayanıklılık da artırılır.

NSK seramik kaplı rulmanlar delik çapları 50-100 mm olan rulmanları kapsayacak şekilde, hem sabit bilyeli rulmanlarda hem de silindirik makaralı rulman serilerinde mevcuttur.

Devamını Oku

Elektrik Motorları

IMfinity® motorları için yeni entegre varyatör: Commander ID 300

Yayın Tarihi:

Leroy-Somer´in elektronik değişken hızlardaki uzmanlığının, kanıtlanmış elektrik motorlarının üretiminde süregelen tecrübesiyle birleşmesinin bir sonucu olan Commander ID300, IMfinity® asenkron motor kontrolü için optimize edilmiş yeni bir entegre varyatör çözümüdür. Bu dağıtık sistem; performans ve güvenilirliği bir araya getirerek; süreç, üretim ve iç-lojistik aplikasyonları için uyarlanmış çözümler sunuyor. Endüstri 4.0´a geçiş sürecinde üretim giderek daha karmaşık ve zorlu bir ortamda gelişmektedir. Leroy-Somer, bu stratejik zorluklara cevap vermek için, 0,25 – 7,5 kW arası IMfinity® asenkron motor kontrolü için optimize edilmiş yeni bir entegre varyatör olan Commander ID300´ü tasarladı. Dağıtık bir sistem olması sayesinde, motor-varyatör bileşimi yüksek ve dinamik bir performans ve üstün düzeylerde verim sunmaktadır.

Dağıtık konfigürasyon, makine ve fabrika tasarımında daha yüksek esneklik sağlamaktadır. Diğer avantajları arasında; kabin gerektirmediğinden mekândan tasarruf, varyatör ile motor arasında kablolara ihtiyaç duyulmaması sayesinde düşük toplam maliyet, daha düşük güç kayıpları ve daha düşük elektromanyetik parazit gelmektedir…

Commander ID300, IMfinity® motorunun kanıtlanmış mekanik yapısı sayesinde sapasağlamdır. Bu sağlamlık, güç ve kontrol için yeni nesil elektronik bileşenlerin kullanımıyla artırılmıştır.

Commander ID300, yüksek düzeyde bir performans sunmak adına makine ve süreç performansını optimize eden gelişmiş özelliklere sahiptir: tümleşik PLC, fieldbus iletişim, ekstra giriş/çıkış ya da basınç regülasyonu için bir pompa programı gibi ön ayarlı konfigürasyonlar (sabit basınç/değişken akış).

Motor performansı; optimize edilmiş start torku, hızlı geçici rejimde yüksek dinamikler ve tüm hız aralıkları boyunca manyetik akı vektör kontrolü kullanılarak sabit torkta çalışma dahil olmak üzere otomatik kalibrasyon ve fabrikada yapılan varyatör kurulumu ile garanti altına alınmıştır.

Commander ID300, IES2 (EN 61800-9-2) sistem sınıflandırmasından daha yüksek verimlilik standartları sağlayarak enerji tasarrufunu geliştirir. Varyatör ayrıca önemli atalet periyotlarına sahip uygulamalar için düşük güçlü bir stand-by moduna sahiptir.

Commander ID300, modüler bir konsept üzerinde tasarlanmıştır: seçenek ve adaptasyonlar arasından geniş tercih imkânı, makine mimarisiyle uyumlu konfigürasyona imkân sağlar. Sistem ayrıca, maksimum uyarlanabilirliği sağlayacak şekilde dinamik frenleme ve/veya dişli için çok konumlu 3000 aralığından bir FFB ile birleştirilebilir.

Bu arada emniyet de gözden kaçırılmamıştır: kullanıcıları korumak ve makinenin duruş süresini en aza indirmek için Commander ID302 sürümü, en yüksek emniyet standartları olan SIL3 (Güvenlik Bütünlüğü Seviyesi 3) ve PLe (Performans Seviyesi e) ile uyumlu olması için tümleşik emniyeti fonksiyonlarını entegre hale getirir. Ayrıca motor da termal koruma sayesinde aşırı yüklenmelere karşı korunur. Üstelik opsiyonel fren kartı, fren direnci ve güç kaynağı üzerinde tam kontrolü sağlar.

Geniş özellik ve seçenekleri dolayısıyla, Commander ID300 hızlı ve sorunsuz çalıştırmayı sağlayan “kullanımı kolay” bir çözümdür.

Standart endüstriyel ortamlar için tasarlanmış bu “hepsi bir arada” çözüm; imalat, süreç ve iç-lojistik sektörlerindeki uygulamalar için idealdir.

Devamını Oku

Elektrik Motorları

Doğru karışımı elde etme

Yayın Tarihi:

Boya Üreticisi, Eaton Değişken Frekanslı Sürücülerle Karıştırıcısının Verimliliğini Artırıyor

Boya üreticisi Dinova, üretimin durma riskini en aza indirmek ve bir arıza durumunda hızlı müdahaleyi garanti etmek için karıştırıcılarındaki değişken frekanslı sürücüleri bir Eaton çözümü ile değiştirdi. Entegre motor koruma rölesine sahip kompakt PowerXL DG1 sürücü, arıza kaynaklarını en aza indiriyor, mekanik rezonansın karıştırma bileşenini etkilemesini önlüyor ve gerilim/frekans eğrisini dinamik olarak minimumda tutarak motordaki enerji kaybını azaltıyor.

Dinova GmbH & Co. KG, ticari kullanıcılar için cila ve özel ürünlerin yanı sıra boya, vernik, alçı ve dekoratif kaplamalar üreten lider bir firma. Her yıl, Königsswinter, Almanya’daki fabrikadan 30.000 ton cephe boyası, emülsiyon ve alçı çıkıyor. 60 yıllık geçmişi olan ve 2000 yılından beri uluslararası şirket Meffert AG’nin bir parçası olan şirketin şu anda 100’ün üstünde çalışanı bulunuyor.

Emülsiyonların ve alçıların üretim sürecindeki en önemli adımı, formüle bağlı olarak 1.5 saat sürebilen karıştırma işlemidir. Çeşitli sıvı bileşenler birlikte yavaşça karıştırılır. Karıştırma hızı daha sonra dolgu maddeleri ve pigmentler eklendiğinde artar. Bu dispersiyon işleminden sonra, bağlayıcı maddeler ilave edildiğinde karıştırma hızı azaltılır.

Dinova’da Teknik Müdür olan Dieter Seibert, “Üretim sürecinde, boyaların ve sıvaların homojen hale getirilmesi ve dağılımı için, farklı hızların hassas kontrolü ürün kalitesinin temelini oluşturur” dedi. Karıştırma hızlarını düzenlediğinden, kullanılan değişken frekanslı sürücü önemli bir rol oynamaktadır. Dinova’nın kullandığı eski değişken frekanslı sürücülerin artık yedek parçası yok. Bu da, bir arıza durumunda şirketin hızlı bir onarım yapabilecek durumda olmadığı anlamına geliyordu. Değişken frekanslı sürücü arızasından kaynaklanan kaçınılmaz üretim duruş riski ekibin en büyük kaygısıydı.

Dinova için iki olası çözüm vardı: mevcut değişken frekanslı sürücüleri güçlendirmek veya tamamen değiştirmek. Dinova ikinciyi seçti – bunları Eaton PowerXL DG1 değişken frekanslı sürücülerle değiştirdi.

DG1, verimlilik ve nominal kısa devre akımı açısından pazardaki lider sürücülerden biridir ve görevin gerektirdiklerinin ötesindeki fonksiyonları ile farklılaşmaktadır. Mikser motorunda kullanıldığında, örneğin elektronik motor potansiyometresinin işlevselliği yerine gelir. Motor hızının ‘daha hızlı’ ve ‘daha yavaş’ düğmeleri kullanılarak kontrol edilmesini sağlar. ‘Atlama frekansı’ fonksiyonu, tekne boşken mekanik rezonansın karıştırma elementini etkilemesini önler. Aksi takdirde bu titreşim motor üzerinde yatak hasarına neden olur ve en kötü senaryoda karıştırma bileşeninin kopmasına neden olur. Bunu önlemek için, operatör değişken frekans sürücüsünün kritik frekans aralığını ayarlayabilir ve sonuç olarak sürücü bu aralıkta çalışmaz.

Bunun yerine, DG1 hızlanmaya başladığında, hedef değer üst durdurma bandından daha yüksek olana kadar alt durdurma bandında kalır. Üst durdurma bandının üzerindeki hızlarda yavaşlarken hedef değer alttaki durdurma bandından düşük oluncaya kadar üst durdurma bandında kalır.

Buna ek olarak DG1, Dinova’nın hızla ilgili maksimum esneklik sağlama gereksinimlerini yerine getiriyor, böylece çeşitli işlem adımları için gereken farklı hızlar arasında geçiş yapmayı kolaylaştırmaktadır. Örneğin, çözücü, maksimum 22 m / sn’lik bir hıza ulaşır. DG1, farklı ürünlerin geniş yarı sıvılık durumlarını da ele alabilir. Bir malzemenin yarı sıvılık durumuna bağlı olarak operatör, değişken frekans tahrikinin başlatılacağı ve bir hızlanma rampası boyunca hızlanmaya başlamasına karşılık gelen bir başlatma frekansını seçer.

Pratik bir giriş ekranı, başlatma sihirbazı ve PC için inControl yazılımı DG1’i kullanımını kolaylaştırıyor. Bir klavye veya dijital giriş yoluyla yerel/uzaktan anahtarlamanın yanı sıra dört uygulama ayarı, bir teşhis fonksiyonu var. Operatörler için kopyalama/yapıştırma fonksiyonuna sahip bir kontrol paneli de mevcut.

DG1, ince filtreyi, DC indüktörünü ve elektronik motor koruma rölesini dahili olarak entegre eder. Normalde elektrik panosundaki bileşenlerinin sayısının azaltılması, onu kompakt ve nispeten düşük maliyetli bir çözüm haline getiriyor.

Karşılaştırılabilir ürünlerdeki yüzde üçlük şebeke şok bobinin aksine yüzde beşlik DC şok bobini, gerilimdeki düşüşün sürücüyü etkilemesini önler. Ayrıca, harmonikleri daha etkin bir şekilde azaltır ve sürücüyü, aşırı giriş gerilimini koruması kullanarak bir şebeke şok bobini gibi geçici dalgalanmalardan korur. İki bobinli versiyon ayrıca toprak hata akımlarını da önler.

Harici motor koruma rölesi, motorun termal yükünü sürekli hesaplayan dahili bir elektronik simülasyon ile değiştirildi. Aşırı yüklenme durumunda, DG1 otomatik olarak arıza moduna geçer ve motor aşırı yüklenmeden korunur. Sürücünün hangi arızaya nasıl tepki vereceği ayarlanabilmektedir. Örneğin, motor sıcaklığına bağlı olarak, başlangıçta sadece bir uyarı verebilir ve sürücüyü kapatmadan önce malzeme kayıplarını en aza indirgemek için işlemi tamamlayabilir. Motor koruma rölesi değişken frekanslı sürücüye entegre olduğundan, sıkıştırma ünitelerine ihtiyaç duyulmaz, böylece potansiyel hata kaynakları ortadan kaldırılır.

Motordaki enerji kaybını en aza indirgemek için, ‘Aktif Enerji Kontrolü’ fonksiyonu, gerilim / frekans eğrisini dinamik olarak adapte ederek motor verimliliğinin arttırılmasını sağlar. ‘Yerleşik Enerji Tasarrufu Hesaplama’ fonksiyonu günlük, haftalık, aylık ve yıllık enerji tüketimi verilerini standart olarak kaydedilmesini sağlar. Yeni değişken frekanslı sürücüyü kullanmak bir başka avantaj da sağlıyor: kullanılan frekansı veya anahtarlama frekansını ince ayarlayarak, darbe genişliği modülasyonundan kaynaklanan motor gürültüsü, ilave bir motor şok bobini veya sinüs filtresi kullanılmadan küçültülebilir. Havası kontrol altında olan bir odada bulunan DG1, karıştırıcı çevresinde daha az gürültülü bir çalışma ortamı sağlar. Eaton Satış Sonrası Servisi, değişken frekanslı sürücülerin hem seçiminde hem de devreye alınmasında Dinova’ya kapsamlı destek sağladılar.

Dinova, karıştırıcılarında, hem maksimum 90 kW çıkışı olan beş DG1 hem de maksimum 160 kW çıkışı olan altı DG1 kullanıyor. Bu uygulama için, sürücülerin modifikasyona ihtiyacı yok – standart parametrelerin fazlasıyla yeterli olduğu kanıtlandı. Esasen ‘Aktif Enerji Kontrolü’ fonksiyonu sayesinde, her değişken frekans sürücüsü, eşdeğer ürünlerle karşılaştırıldığında, ek motor ayarlaması olmaksızın, yüzde iki ile yüzde 10 daha fazla enerji tasarrufu sağlıyor.

Devamını Oku
Advertisement
Advertisement
Advertisement

Trendler